帶接地輪放線滑車通過自帶的接地鋁輪壓住通過的導線，主要用于放線施工時釋放線路上的感應電流。根據一次性牽引導線的根數選用單輪帶接地輪放線滑車、三輪帶接地輪放線滑車和五輪帶接地輪放線滑車。帶接地輪放線滑車根據滑輪材質，分為尼龍輪、鋁輪、包膠鋁輪、包膠尼龍輪和鋼輪等。帶接地輪放線滑車的規(guī)格型號根據導線情況選擇滑輪的參數，依次為：滑輪直徑、滑輪寬度、滑輪數量和滑輪材質。帶接地輪放線滑車對應的滑輪型號規(guī)格有（滑輪外徑*槽底徑*輪寬）：508*408*75mm（508*75，適用于400平方以下），508*408*100mm（508*100，適用于500平方以下），660*560*100mm（660*100，適用于500平方以下），660*560*110mm（660*110，適用于630平方以下），750*640*110mm（750*110，適用于630平方以下），822*710*110mm（822*110，適用于630平方以下），916*800*110mm（916*110，適用于720平方以下），1040*900*125mm（1040*125，適用于1120平方以下），1160*1000*150mm（1160*150，適用于1250平方以下）等。直升機放線滑車的對中結構具有可自由擺動和復位功能，便于牽引走板的通過。北京放線滑車選型

架空電纜滑車是電力施工中架空電纜、通訊線纜等敷設的專業(yè)工具，是ABC電纜、集束導線、電纜、通訊線纜等在空中牽引滑動通過的載體。從架空電纜滑車的滑輪槽中可依次通過牽引繩、旋轉連接器、網套、電纜等。架空電纜滑車可根據使用環(huán)境和習慣選用不同材質的滑輪，滑輪材質有尼龍輪、鋼輪和鋁輪。滑車框架為鐵板折邊或槽鋼。所有滑輪都安裝在滾珠軸承上?；囥^掛為吊鉤式或掛板式。架空電纜滑車適用于在架空輸電線路的ABC電纜、集束導線、電纜、通訊線纜等。應根據不同的電纜規(guī)格選擇不同規(guī)格的架空電纜滑車。主要滑輪規(guī)格有：150*100,120*130，140*160,120*200，160*230等。貴州線放線滑車三聯三輪朝天放線滑車適用于配電線路中一牽三展放小截面導線，適用角鐵為∠100以下。

多片式導線卡線器是電力、電信和鐵路電氣化架空線路施工和維護中常用的夾持握緊導線工具。多片式導線卡線器適用于架線過程中調整大跨越導線的弧垂和張力。一般用于需要握緊負荷較大的大截面導線。多片式導線卡線器的主體采用7A04鋁合金鍛造而成，體積小，重量輕，額定負荷高。多片式導線卡線器所有鉗口均采用特定的設計和加工工藝生產，槽型采用數控加工中心加工，零件尺寸一致性好。多片式導線卡線器具有較大的額定負載，并且具有三倍的**系數。通過槽型的合理設計，在維持足夠夾持負荷情況下，延長鉗口壽命和不損傷導線。多片式導線卡線器通常用于夾持鋼芯鋁絞線（ACSR）。還可以根據客戶的需求定制夾持鋁合金導線（AAAC）、碳纖維導線（ACCC）和其他不同材料的導線。定制時需要提供準確的導體外徑。多片式導線卡線器需要根據使用導線準確直徑選型。

光纜放線滑車主要用于延放單根OPGW光纜，滑輪中間有可通過光纜的小槽。光纜放線滑車主要由滑車架子、滑輪、滑輪軸和U型掛板組成。光纜放線滑車滑輪材質為尼龍輪。光纜放線滑車的規(guī)格型號根據OPGW光纜的情況選擇滑輪的參數，依次為：滑輪直徑和滑輪寬度。光纜放線滑車對應的滑輪型號規(guī)格有（滑輪外徑*輪寬）：408*80（額定負荷20KN），508*100（額定負荷20KN），660*100mm（額定負荷20KN），660*110mm（額定負荷20KN），822*110（額定負荷20KN），916*110mm（額定負荷50KN）等?；喼虚g的小槽根據光纜直徑加工。雙桃地線卡線器是電力、電信和鐵路電氣化架空線路施工和維護中常用的夾持握緊地線工具。

電纜滑車主要用于電纜敷設過程，保護電纜在地面或空中通過、進出管口或井口，包括直線通過和轉彎通過，避免電纜和地面，管口、井口等直接接觸二劃傷電纜護套層和絕緣層。電纜滑車根據使用場合和功能不同，主要分為地面直線電纜滑車、轉角電纜滑車、井口電纜滑車、管口電纜滑車、框式電纜滑車、架空電纜滑車、托線電纜滑車等。電纜滑車的選型主要根據用途，首先確定選用電纜滑車的品種，然后根據適用電纜直徑選擇規(guī)格型號，再根據使用環(huán)境和習慣選用不同材質的滑輪。地線放線滑車主要用于延放單根地線、鋼絞線和避雷線等。浙江放線滑車規(guī)格

光纜放線滑車主要由滑車架子、滑輪、滑輪軸和U型掛板組成。北京放線滑車選型

直升機放線滑車主要用于通過直升機或者無人機在空中牽引敷設導引繩時使用。直升機放線滑車相對于普通放線滑車，主要增加了導引臂和自動開門結構，對于三輪和五輪滑車，還增加了可自由擺動的對中結構。導引繩在直升機或者無人機牽引下通過導引臂滑過彈性開門機構滑入到滑輪槽中（對于三輪和五輪滑車，導引繩還需通過對中結構滑入中間滑輪。）。直升機放線滑車的導引臂有足夠的長度方便引導導引繩滑入滑車，導引臂可以和直升機滑車分離，以便于運輸。并且導引臂拆卸和安裝方便。直升機放線滑車的自動開門結構為常閉結構，導引繩滑入后能自動關閉，避免導引繩滑出滑車。直升機放線滑車的對中結構主要功能是引導從自動開門結構滑入的導引繩自動滑入中間滑輪，同時對中結構具有可自由擺動和復位功能，便于牽引走板的通過。北京放線滑車選型