空地一體自組網(wǎng)密集城區(qū)測(cè)試應(yīng)用案例：

在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，密集城區(qū)環(huán)境下應(yīng)急通訊面臨難以有效覆蓋的巨大難題，樓宇密集、街道狹窄、車流量大、地下建筑復(fù)雜，傳統(tǒng)通信手段無(wú)法有效、快速覆蓋，導(dǎo)致應(yīng)急救災(zāi)無(wú)法有效展開(kāi)。

針對(duì)以上難題，2023年3月初，希諾麥田完成了一場(chǎng)城市區(qū)域內(nèi)單兵自組網(wǎng)實(shí)操測(cè)試。本次測(cè)試網(wǎng)絡(luò)配置包含：?jiǎn)伪?jié)點(diǎn)*9（配備自組網(wǎng)背負(fù)臺(tái)、手持臺(tái)、智能終端），車輛節(jié)點(diǎn)*1（配備自組網(wǎng)車載臺(tái)、智能終端），無(wú)人機(jī)節(jié)點(diǎn)*1（配備自組網(wǎng)機(jī)載臺(tái)），指揮節(jié)點(diǎn)*1（配備自組網(wǎng)車載臺(tái)、指揮調(diào)度臺(tái)）。 希諾麥田自組網(wǎng)產(chǎn)品支持快速部署，滿足各類應(yīng)急通信場(chǎng)景使用需求。深圳車載自組網(wǎng)公司

指揮點(diǎn)選取9個(gè)移動(dòng)節(jié)點(diǎn)之間的任意2個(gè)進(jìn)行視頻通信：車輛在小部分路段受限于高樓遮擋偶有卡頓，其余路段視頻正常，全程語(yǔ)音對(duì)講正常；其余8名單兵與指揮點(diǎn)視頻通信，語(yǔ)音對(duì)講正常。調(diào)度臺(tái)顯示單兵與車輛實(shí)時(shí)位置信息，指揮人員準(zhǔn)確掌握全網(wǎng)部署態(tài)勢(shì)。無(wú)人機(jī)節(jié)點(diǎn)為所有單兵及車輛節(jié)點(diǎn)提供動(dòng)態(tài)中繼服務(wù)，提升了園區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景的覆蓋能力。此次真實(shí)環(huán)境下的測(cè)試，驗(yàn)證了希諾麥田空地一體自組網(wǎng)系統(tǒng)在密集城市環(huán)境下的實(shí)戰(zhàn)能力，系統(tǒng)可為應(yīng)急指揮提供音視頻通信支撐，提升應(yīng)急指揮效率。無(wú)人車自組網(wǎng)通信解決方案：

隨著科技發(fā)展，無(wú)人車在交通出行、物流配送、清潔消殺、安防巡邏、編隊(duì)表演等各行業(yè)領(lǐng)域都開(kāi)始嶄露頭角，因其構(gòu)型多樣應(yīng)用靈活，節(jié)省人力的同時(shí)具有**保障，且可以減少碳排放，因此對(duì)于構(gòu)建綠色智能城市具有重要意義。

無(wú)人車通過(guò)借助人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和定位系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。其前端感知設(shè)備（如視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距儀等）可以搜集周圍的場(chǎng)景信息，了解附近的交通狀況。而這些數(shù)據(jù)信息，需要借助一定的設(shè)備來(lái)進(jìn)行傳輸，以便控制中心接收并發(fā)出反饋指令。

車隊(duì)的每輛無(wú)人車可分別部署自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)承載的自組網(wǎng)模塊可與IP攝像頭、電腦、語(yǔ)音設(shè)備等連接，將各自的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)無(wú)線回傳給控制中心。各節(jié)點(diǎn)自組建網(wǎng)，自主尋找合適路徑進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸或中繼，任意兩個(gè)模塊之間均可進(jìn)行通信。各車輛間的相對(duì)位置不斷變化時(shí)，不影響整支車隊(duì)的通信。同時(shí)，任意節(jié)點(diǎn)車輛也可知道其他在網(wǎng)車輛的位置信息。如您有相關(guān)通信需求，可聯(lián)系希諾麥田為您定制詳細(xì)方案。 深圳應(yīng)急自組網(wǎng)銷售希諾麥田自組網(wǎng)可助力大型安?；顒?dòng)中，大規(guī)模人員現(xiàn)場(chǎng)通信。

希諾麥田自組網(wǎng)系統(tǒng)中的速率自適應(yīng)：
速率自適應(yīng)技術(shù)是指通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整無(wú)線通信系統(tǒng)中的傳輸速率，以適應(yīng)不同環(huán)境和服務(wù)需求的一種技術(shù)手段。速率自適應(yīng)主要依托的是信道SNR與內(nèi)部檔位MCS切換來(lái)實(shí)現(xiàn)的，MCS檔位是本系統(tǒng)內(nèi)部用來(lái)統(tǒng)一表示信道容量的一種手段，在基帶層面不同的MCS指代的是不同的數(shù)字調(diào)制方式，不同的編碼方式也就會(huì)形成不同的業(yè)務(wù)速率。實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下：1）設(shè)備上電進(jìn)入速率自適應(yīng)模式。2）軟件周期性收集基帶上報(bào)的信道SNR，根據(jù)SNR所處的切換門(mén)限區(qū)間，MCS自動(dòng)切換到相對(duì)的檔位，每個(gè)MCS對(duì)應(yīng)的上限業(yè)務(wù)速率不同。3）通信過(guò)程中在空口上的信道容量就與當(dāng)前通信使用MCS檔位限定的上限業(yè)務(wù)速率相符。更多自組網(wǎng)相關(guān)問(wèn)題及方案定制，歡迎與希諾麥田洽談了解。

水域應(yīng)急自組網(wǎng)通信解決方案：
在珠江口水域，巡邏船全程高速移動(dòng)，兩岸高樓林立并存在兩座跨江大橋，指揮中心無(wú)法與江面通視，指揮中心與南山公園之間存在山體和建筑遮擋。這些客觀條件對(duì)通信構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)，需要克服遠(yuǎn)距離、非視距、高速移動(dòng)、多點(diǎn)切換、短時(shí)間內(nèi)完成部署的難題。希諾麥田技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)此場(chǎng)景制定了，使用4臺(tái)自組網(wǎng)便攜設(shè)備完成珠江水域網(wǎng)絡(luò)覆蓋。其中3臺(tái)部署于指揮中心以及珠江沿岸，1臺(tái)安裝于巡邏船，巡邏船在虎門(mén)珠江口到上游20多公里水域行駛，所有設(shè)備使用全向天線。所有自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)建立多跳自組網(wǎng)鏈路，通過(guò)節(jié)點(diǎn)間自動(dòng)切換與自動(dòng)路由選擇，指揮船與指揮中心之間始終保持穩(wěn)定通信，接收視頻穩(wěn)定無(wú)中斷。此外在深圳南山公園山頂觀測(cè)點(diǎn)部署1臺(tái)自組網(wǎng)便攜設(shè)備，采用全向天線，與42公里外的虎門(mén)指揮中心的自組網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行通信。整套系統(tǒng)安裝快捷，簡(jiǎn)單高效。實(shí)測(cè)演練展示了驗(yàn)證了該方案具備水域復(fù)雜環(huán)境大覆蓋能力，同時(shí)免去傳統(tǒng)公網(wǎng)、專網(wǎng)復(fù)雜工程施工，建網(wǎng)及維護(hù)成本更低，可為各類應(yīng)急通信、應(yīng)急指揮提供有力保障。希諾麥田自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)故障自愈時(shí)間可達(dá)到毫秒級(jí)，確保通信持續(xù)穩(wěn)定。

地質(zhì)勘探、礦山測(cè)繪無(wú)人機(jī)組網(wǎng)解決方案：
地質(zhì)勘探通常面臨區(qū)域偏遠(yuǎn)、地形復(fù)雜、公網(wǎng)覆蓋缺失、數(shù)據(jù)傳輸困難等問(wèn)題。希諾麥田空地協(xié)同自組網(wǎng)方案，通過(guò)無(wú)人機(jī)中繼通信，及部署地面通信終端等方式，可以實(shí)時(shí)匯總多機(jī)采集的勘探區(qū)域地形畫(huà)面、巖層樣本數(shù)據(jù)、水文信息，輔助地質(zhì)作業(yè)人員遠(yuǎn)程分析，減少現(xiàn)場(chǎng)勘探人員配置。支持與GIS系統(tǒng)對(duì)接，生成勘探地圖與數(shù)據(jù)報(bào)告。希諾麥田礦山測(cè)繪組網(wǎng)方案，支持礦區(qū)地形數(shù)據(jù)、開(kāi)采進(jìn)度信息、儲(chǔ)量估算參數(shù)跨機(jī)同步傳輸。產(chǎn)品適配礦山復(fù)雜惡劣環(huán)境，可解決傳統(tǒng)礦山測(cè)繪方式效率低、**風(fēng)險(xiǎn)高、數(shù)據(jù)滯后等問(wèn)題，實(shí)時(shí)匯總多機(jī)采集的礦區(qū)地形地貌數(shù)據(jù)、開(kāi)采面變化、資源分布信息，輔助儲(chǔ)量評(píng)估與開(kāi)采規(guī)劃，減少人工測(cè)繪成本與**風(fēng)險(xiǎn)。支持與礦山管理系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)分析與開(kāi)采優(yōu)化。如有相關(guān)需求請(qǐng)立即聯(lián)系我們，定制地質(zhì)勘探或礦山測(cè)繪組網(wǎng)方案，助力地質(zhì)研究高效推進(jìn)、提升礦山智能化水平。希諾麥田自組網(wǎng)優(yōu)化傳輸鏈路，大幅提升數(shù)據(jù)傳輸效率與實(shí)時(shí)性。深圳應(yīng)急自組網(wǎng)供應(yīng)

希諾麥田自組網(wǎng)支持33+節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模；支持定制軟件升級(jí)包。深圳車載自組網(wǎng)公司

野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)通信解決方案：
希諾麥田監(jiān)測(cè)自組網(wǎng)設(shè)備可構(gòu)建起覆蓋200公里距離的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，高效銜接紅外相機(jī)、動(dòng)物追蹤器等各類監(jiān)測(cè)終端，形成完善的數(shù)據(jù)采集傳輸體系。系統(tǒng)適配自然保護(hù)區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景，憑借低功耗設(shè)計(jì)與工業(yè)級(jí)防護(hù)性能，可應(yīng)對(duì)高溫、嚴(yán)寒、暴雨、強(qiáng)風(fēng)等惡劣氣候，即便在地形崎嶇的偏遠(yuǎn)區(qū)域也能穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)中普遍存在的數(shù)據(jù)采集繁瑣、傳輸滯后等問(wèn)題，自組網(wǎng)技術(shù)通過(guò)多節(jié)點(diǎn)協(xié)同通信，確保影像、位置等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)快速回傳，讓研究人員及時(shí)掌握物種活動(dòng)動(dòng)態(tài)，為生態(tài)研究與保護(hù)決策提供及時(shí)支撐。產(chǎn)品設(shè)計(jì)充分考量生態(tài)友好原則，外觀小巧且安裝便捷，不會(huì)破壞棲息地環(huán)境，也不會(huì)對(duì)野生動(dòng)物的自然行為造成影響。無(wú)論是珍稀物種的常態(tài)化監(jiān)測(cè)，還是生物多樣性本底調(diào)查，該方案都能提供靈活適配的技術(shù)支持。如果您的自然保護(hù)區(qū)有監(jiān)測(cè)通信需求，歡迎隨時(shí)咨詢。深圳車載自組網(wǎng)公司

希諾麥田技術(shù)（深圳）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的商業(yè)**，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，希諾麥田技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！